一个铁路项目只有先后跨过纳入中长期规划、进入五年发展规划、开展勘察设计三个门槛，才真正具备实质性的建设资格，每年计划开工的线路只是庞大铁路项目中的一部分，其它大部分仍处于谋划阶段。

　　铁路项目周期很长而且非常复杂，因此每一个进展都至关重要。本文就为大家介绍12条拟建、规划铁路的最新动态，它们所处的阶段各不相同，有的即将开工，而有的则还在争取政策支持阶段。

　　赣龙厦高铁：线路自江西省赣州市引出，经福建省龙岩市、漳州市至厦门市，线公里非电气化铁路有哪些，福建段已选定项目预可研编制单位，进行了现场踏勘。而江西段即将启动前期研究，今年计划的研究费用约为150万元。

　　温福高铁：它是我国“八纵八横”沿海大通道甬广高铁的重要组成部分，基本沿着既有温福铁路走向。国铁集团已正式启动该高铁项目的前期工作，并基本完成预可研编制。今年浙江有代表建议，希望国铁集团支持项目预可研评审，争取今年完成可研批复，力争控制性工程开工、2024年全面开工，同时也希望国铁集团支持温州东站采用机场西侧站址方案。

　　广清永高铁：广州经清远至永州的这条高铁从广东省代表今年的建议来看，项目还没有明确投资主体、建设时序、出资比例等，并建议在国家相关规划中期调整时将其列为“十四五”期间开工项目。而今年广东段的目标是完成可研方案深化研究、可研审查。

　　延榆鄂高铁：延安经榆林至鄂尔多斯的这条高铁计划今年年内开工，但具体时间需根据项目环境影响评价、土地手续、初步设计、施工图设计等项目开工前置手续办理进度确定，而目前这些专题内容还在推进阶段冷热果汁机。

　　深圳平盐铁路改造工程：这条铁路的横岗隧道先开段已开工，目前土建1标~5标也已开始施工招标，即将开工。既有的平盐铁路为单线公里/时，主要承担海铁联运集装箱货运功能。改造后的线公里/时，全线设平湖南站、中港区、东港区站三座车站，主要沿既有平盐铁路廊道走行，城区地段改为隧道入地形式，两端沿既有线增建二线。

　　龙泉至天府机场市域（郊）铁路：该铁路全长约51公里，自成都地铁13号线龙安站引出，经龙泉驿区、简州新城、空港新城至天府机场，设车站12座，计划于今年年内开工。目前已开始项目可研及勘察设计招标，即将正式启动项目前期工作。

　　临哈铁路临河至额济纳段复线及电气化工程：根据国铁集团今年计划，该项目计划年内启动，将主要通过增建二线、实施电气化改造，将原有单线铁路变成双线，未来可提升额济纳旗策克口岸进口煤炭外运能力。

　　益湛线益阳至娄底段电气化改造工程：本项目位于益湛铁路的最北端，北起益阳东站，南至娄底东站，线km，目前为单线非电气化铁路。电气化改造工程预计在今年7月份开工，工期初步为2.5年，目前还处于社会稳定风险分析公众参与公告阶段。

　　将黑铁路新建二线及电气化改造工程：既有将黑铁路专用线自既有乌将线将军庙车站东端接轨，开站有将军庙东站、北山北站、金沟站、北山站。该项目也即将启动建设，目前已开始首次环评公示。

　　黄百铁路：黄桶至百色铁路全线可研报告已获批，目前广西段（南宁局管段）已开始施工图审核招标，一般施工图设计批复后即具备施工招标条件，这也表示该铁路有望今年下半年正式开工。广西段铁路等级为国铁Ⅰ级，单线年。

　　青岛至京沪高铁辅助通道铁路：该铁路起自青盐铁路洋河口站，引入规划京沪高铁辅助通道五莲北站，设计速度350公里/小时，目前青岛连接线和京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段已作为一个项目报批，可研报告正在批复，计划今年开工。

　　南沙至中山城际铁路：该铁路万顷沙-兴中段及同步实施工程已开始施工招标，计划下个月开工，总工期约56个月。其中首通段工程（万顷沙站（不含）~二十涌站）计划于2025年10月建成。